本文通过工程实例讲解了基础下陷对桥梁结构的影响，分析了基础下陷导致桥梁结构的可选弯矩和可选形变，并挑选修整钢筋展开验算，结果证明修整效果符合规范拒绝。对基础下陷处置的换填法、各种桩基础以及沉井基础下陷掌控中应当采取措施展开讲解，明确提出应当留意的主要问题。　　0章节　　桥梁基础分成桩基础和沉井基础，其中桩基础具备较好的承载能力，结构稳定性好，是桥梁建设中应用于最少的基础形式。

较为少见的桩基础形式有钢架管桩、冲孔桩和人工凿孔桩等，由于桩基础的承载力和稳定性较好，使用桩基础的桥梁结构的总体下陷较为更容易掌控，但更容易生局部桩身稳定性严重不足导致的局部不均匀分布下陷，影响整个桥梁结构的长时间用于。　　沉井基础需要适应环境坚硬的覆盖面积土层，造就周围大范围的土体联合分担上部荷载，但其在用于阶段需要符合下陷拒绝，还必须更进一步的研究。　　1桥梁基础下陷对桥梁结构的影响　　1.1计算出来模型的创建　　以某桥梁的加高处置为事例，在桥梁的两侧加设T型梁，在拓宽部分和原本部分的相连方式为相同相连，将两者作为一个整体联合的参予受力，中间不设置沉降缝和伸缩缝，这样就必需考虑到新旧地基不均匀分布下陷对桥梁结构的影响，这里假设拓宽后下陷劣为5mm，从而对桥梁上部结构展开力学分析。计算出来简图中将桥梁下部结构看作可以旋转的无轨电车点，这是因为跨径方向有充足的横隔板，在行车道板上也设置了强化钢筋作为相连确保，所以翼缘板的相连是刚性的，T型梁在用于和施工过程中又不会遇上一定的摩阻力，纵向受到抵挡起到，所以翼缘的末端看作为水平拉杆，不考虑到线脚约束的影响。

　　1.2结构力学分析　　根据经典结构力学可以将右图结构作为一个两次超强静定来计算出来，在多余不得而知力和支座偏移的联合起到下，根据力学的偏移互等定理创建方程如下　　根据计算结果可以告诉当桥梁不均匀分布下陷劣为5mm时，翼缘板不会产生47.9kNM的弯矩，将结构可调和活荷载人组在一起，就能获得行车道板上的仅次于胜弯矩。　　1.3数值分析确认桥梁结构中配筋情况　　通过数值分析软件对结构展开验算分析，通过计算结果由此可知，裂缝宽度符合规范拒绝，解释经过修整处置后，配筋情况需要符合桥梁结构的长时间用于　　2桥梁基础下陷掌控方法分析　　增加桥梁基础下陷的方法一般是展开地基修整，桥梁基础建设中常常遇上淤泥和淤泥质土、填充土、杂填土等，这些都必须展开地基的修整处置，从而提升土体的压缩性和承载力，增加地基不均匀分布下陷，少见的地基处置修整方法有换土垫层法、挤迫契压实法、灌溉溶法、加热桩法以及灌浆堆积法等。　　2.1换土垫层法　　这种方式是将基础下面承载能力不符合要求的土体放入，然后换填为压缩性较好的混凝土，需要处置中小桥的地基下陷问题。换填土需要有效地提升地基承载能力，将懦弱土层调整到下卧层方位，增加懦弱土的可选形变，从而随着深度的减少提升允许承载力。

换填的混凝土需要明显的增加基础下陷量，并且由于混凝土断裂下部懦弱土，需要使得懦弱土中的水分有效地排泄，减缓土体的强度减少速度。　　换填混凝土要具备充足的厚度和宽度，符合设计和经济拒绝，以抵抗土体的剪切和断裂变形，换填厚度可以通过工程简单修改计算法或地基变形计算出来确认，换填宽度的计算出来根据当地的经验值确认。　　2.2桥梁桩基础的下陷掌控　　桩基础的类型有所不同，施工工艺和下陷掌控的方式也有所不同，这里重点讲解几种少见的桩基础下陷掌控方法。

　　混凝土钢架桩，钢架桩的强度等级要符合设计等级拒绝，起吊、运输和沉桩混凝土强度要超过一定的拒绝，检验钢筋骨架和偏差要在一定的范围内，维持桩身表面平坦、密实。沉箱过程中，桩的标高和贯入度、节点处置等要符合要求，桩的弯曲偏差无法小于倾斜角余弦值的15%。　　混凝土灌注桩使用的混凝土和材料要符合规范拒绝，确保成孔质量，实际吊装时混凝土用量要略为小于计算出来体积，吊装已完成后桩覆以标高、钢筋骨架标高以及浮浆的处置都要合乎施工规范。

挖孔桩的中心线和桩中心线要重合，轴线偏差掌控在20mm以内，护壁混凝土和护壁直径要符合要求。钢筋骨架的搭接、焊连接器长度和一段距离距离要缴设计规范拒绝，焊点要森严、牢固，无法经常出现过多的漏焊点。　　钢管桩要具备出厂合格证和试验报告，在地下水风化地区用于时要作好防腐处置，接头处的焊缝误差要符合要求，按照连接器总数的20%展开超声波检查，探伤检查的无法多于3个连接器。　　2.3桥梁沉井基础下陷掌控　　沉井工程中的钢筋、混凝土、模板、砌砖等要合乎涉及施工规范的拒绝，确保混凝土的抗压强度和抗渗等级合乎设计规定，下放在设计高度时检查基底情况，证实正确性后展开封底。

当沉井经常出现裂缝时要及时查明原因，展开处置，确保沉井的外壁无杂物，砖石砌筑的沉井要独自壁上涂抹一层水泥砂浆。　　3结论　　桥梁基础下陷不会对桥梁结构产生相当大的影响，短时间内不是很显著，但经过一定的过程后会在上部结构中产生较小可选弯矩和可选形变，从而影响桥梁的长时间用于，相当严重时再次发生倒塌，基础下陷是桥梁损毁的最重要原因之一。　　通过对基础产生下陷的桥梁结构展开修整处置，并根据计算出来确认桥梁弯矩和受力情况，在上部结构中减少修整钢筋，需要有效地的处置结构变形问题，制止桥梁经常出现过大裂缝，缩短桥梁的使用寿命和耐久性。

　　基础下陷的处置方法可以使用换填的方式将软土所取回头，改成为刚性基础，使用桩基础时要严苛保证设计和施工都符合适当规范，构成较好的填充地基，修整地基，从而增加基础的下陷。沉井基础需要替换原先地基参予受力，对处置基础下陷也具备较好的效果，但施工比较困难。

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